Модные велосипеды в Velvet

Журнал Velvet и итальянский фэшн-фотограф Оскар Сесере (Oskar Cecere) воспели велосипед. Оказывается, велосипед тоже может быть стильным аксессуаром в руках опытных модниц. В доказательство на велосипедах прокатились модели, одетые в Fendi, Chanel, Dolce & Gabbana, Gucci и Paul Smith.

1.jpg

Продолжение поста…


   
ВКонтакте
   
Facebook

Continue reading
Share Button

Концерт группы Nirvana на фестивале в Ридинге (Великобритания) в 1992 году

Концерт группы Nirvana на фестивале в Ридинге (Великобритания) в 1992 году

Continue reading
Share Button

Спуск в метро…или полет на другую планету.

Поток мыслей, субьективное мнение

Continue reading
Share Button

Силиконовое крепление на велосипед — фонарика, телефона, GPS

  Самое популярное крепление для закрепления на руль велосипеда фонарей это: http://navelike.com/product/546
Это крепление быстросъемное, без необходи

Continue reading
Share Button

Перша інформація про трасу "Потіївка 2012"

Як ви вже знаєте з анонсу, перегони “Потіївка 2012” будуть проходити на оновленій трасі. Ключові відмінності від оригіналу:

  • довжина кола  – 4.6км;
  • набір висоти  – приблизно 88м;
  • видалено першу частину траси, що проходила через житловий масив;
  • додано декілька підйомів та спусків;
  • додано кілька нових технічних елементів та нових синглтреків.

Увага! На сьогоднішній день траса ще не готова до перегляду.

Трек траси:

Continue reading
Share Button

Широка Запорожская степь.

Поездка одного дня, пройдено 270 км.

Continue reading
Share Button

Honda RC51 SP2 vs Aprilia RSV1000R

тест-драйв, субьективное мнение

Continue reading
Share Button

Концерт Led Zeppelin в Лос-Анджелесе в 1972 году

Концерт Led Zeppelin в Лос-Анджелесе в 1972 году

Continue reading
Share Button

Анонс та положення велоперегонів "Потіївка 2012"

Запрошуємо всіх бажаючих на велоперегони «Потіївка 2012» які відбудуться 9-го вересня 2012 року.
На вас будуть чекати оновлена траса, дружня атмосфера та багато позитивних емоцій.
Детальна інформація про трасу буде опублікована незабаром, як тільки покращеться погода 🙂
При виникненні питань не соромтесь задавати їх на цій сторінці.

Офіційне положення велоперегонів «Потіївка 2012»

1. Загальні положення

Велоперегони «Потіївка 2012» є аматорськими велоперегонами класу крос-кантрі.
Мета й завдання велоперегонів – пропаганда здорового способу життя й велосипедного спорту серед широких верств населення, розвиток аматорського велоспорту в м. Фастів.
Організатори — проект «ВелоФастів» в особі Маруняка Н.О.
Фінансування здійснюється за рахунок стартових внесків від учасників та спонсорської підтримки.
Головний суддя — Самолюк В.І.

2. Змагання відбудуться за підтримки

  • Інтернет-магазин подарунків «Альказар»
  • Запчастини та аксесуари «BBB»
  • Спортивне харчування «NUTREND»
  • Поліграфічна компанія «Триада»
  • Магазин господарчих товарів «Кульбаба»
  • Питна вода «Мирославна»
  • Інтернет-портал bikeportal.org.ua

3. Місце й строки проведення

Велоперегони будуть проводитися 9 вересня 2012 року в лісовому масиві Потіївського мікрорайону.
Координати місця старту: 50.0529533N 29.8808555E
Адреса місця старту: м. Фастів, мікрорайон Потіївка, перехрестя вулиць Тельмана та Чернишевського.
Схему проїзду до місця старту розміщено на «Яндекс Картах».
Реєстрація розпочнеться о 11:00 і буде тривати до 11:45.
Старт першого заїзду — 12:00.
Оголошення результатів та нагородження — 15:30.
Розіграш лотереї серед учасників — 15:45.

4. Траса

Траса змагань проходить лісом і являє собою коло довжиною 5 км. Орієнтований середній час одного кола — 15 хв.
Детальна інформація буде опублікована на сторінці проекту в найближчий час.

5. Категорії учасників

Велоперегони будуть проводитися у трьох заліках:

  • чоловіки, категорія 2 — 4 кола
  • чоловіки, категорія 1 — 6 кіл
  • жінки/дівчата — 4 кола.

Залік особистий в кожній з категорій.

6. Допуск до участі в змаганнях

До участі у змаганнях допускаються особи віком від 16 років із справним велосипедом, облаштованими гальмами на кожне колесо, гумою з протектором для грунтів та велосипедним шоломом.
Професійні гонщики, члени збірних команд країн, областей, міст, спортсмени, що представляють офіційні спортивні структури (ДСТ, ЦОП, ШВСМ тощо) або спортсмени, що мають дійсну ліцензію Федерації велосипедного спорту України (або інших держав) категорії «Elite» можуть приймати участь виключно поза заліком стартуючи разом з категорією 1.
Чоловіки, що займали перші п’ять місць на п’яти або більше перегонах за сезони 2011-2012 років не мають права приймати участь у категорії 2.
Організатори залишають за собою право переводити чоловіків із однієї категорії до іншої.
Організатори залишають за собою право не допустити до участі у змаганнях учасників на велосипедах, технічний стан яких, на думку організаторів, не відповідає нормам.

7. Порядок реєстрації

Реєстрацію відкрито до 6-го вересня 2012р. на інтернет-порталі bikeportal.org.ua.
В день старту кожен зареєстрований учасник повинен розписатись в розписці про відповідальність за своє здоров’я та отримати стартовий номер, який кріпиться до руля велосипеда.

8. Стартовий внесок

Стартовий внесок для всіх категорій становить 40 грн.
Стартові внески не повертаються.

9. Попередній перегляд траси

Траса буде розмічена сигнальною стрічкою в день перегонів до 11:00. Всі бажаючі мають змогу подивитися трасу перед стартом.

10. Порядок старту

Старт масовий, по категоріям:

  • 12:00 — чоловіки, категорія 2;
  • 12:02 — жінки/дівчата;
  • 13:30 — чоловіки, категорія 1 та спортсмени;

11. Порядок проходження дистанції

Під час проходження дистанції забороняється:

  • Зрізання траси. У випадку виходу за розмітку траси, учасник повинен повернутись на трасу у тій самій точці, де він її перетнув.
  • Не спортивна боротьба.
  • Пересування на велосипеді у не застібнутому на голові шоломі.
  • Пересування по трасі з неохайно закріпленим номером.
  • Заважати обгону зі сторони інших учасників.

Стартовий коридор зачиняється одразу після фінішу лідера. Учасник не буде мати змогу виїхати на свої останні кола, якщо лідер вже закінчив своє останнє.
У випадку поломки велосипеда або окремих його частин, дозволяється:

  • Ремонт велосипеда власними силами учасника та/або за допомогою вболівальників, інших учасників.
  • Заміна велосипеда, у цьому випадку учасник зобов’язаний прикріпити свій стартовий номер на новий велосипед.
  • Закінчити змагання пішки з велосипедом “на поводі”.

У випадку сходу з дистанції, учасник зобов’язаний закінчити коло і повідомити суддів про своє рішення.
Виконання цих правил контролюється додатковими суддями на контрольних пунктах траси. Невиконання правил — карається дискваліфікацією.

12. Форс-мажор

У разі виникнення обставин непереборної сили (погодних, соціальних, політичних тощо), таких, що проведення змагань може стати небезпечним, коло траси та їх кількість може бути змінено або гонка може бути перервана. У цьому випадку, фінальний протокол формується за результатами на момент прийняття рішення про її припинення.

13. Оголошення результатів і нагородження

Учасники, що зайняли 1-3 місце в кожній категорії нагороджуються пам’ятними медалями, дипломами, сувенірами від організаторів та спонсорів.
Усі скарги щодо результатів приймаються до нагородження призерів. Після закінчення церемонії нагородження результати перегляду не підлягають.

14. Лотерея

Після церемонії нагородження призерів, серед усіх учасників буде розіграно лотерею з сувенірами від організаторів та спонсорів.

15. Контакти організаторів

  • Маруняк Нікіта – 066-966-47-55
  • Калініченко Олександр – 063-899-02-07, 096-808-29-94
Continue reading
Share Button

Велопрогулка Фастов-Буки-БЦ

А что писать? Смотрите фотки. … Continue reading

Share Button

до старта “Карпаты-12” осталась неделя

Всем участникам и сочувствующим напоминаю, что до старта велопохода на Карпаты осталась неделя. Всем проверить снаряжение, комплектность и т.п. Проверить велосипеды и по возможности подтянуть все гайки. Просмотреть комплектацию ЗИПа и инструментов. Обзавестись чехлами и их заменителями. Проверить ноги и … Continue reading

Share Button

Концерт Роджера Уотерса в Портленде в 2000 году

Концерт Роджера Уотерса в Портленде в 2000 году

Continue reading
Share Button

New 12.4m Cat Launched

Today AusThaiMarine launched 12.4m diving/transportation cat for Andaman coast. Immediately after launching, we had a chance to check it sea keeping properties during first 20+ mile passage to nearest marina. Well, on sea state 4 waves the boat was exc…

Continue reading
Share Button

Там, где заканчивается тропа

21 сентября в прокат выйдет фильм Там, где заканчивается тропа (Where the Trail Ends), посвященный горному фрирайдингу, и спонсируемый Red Bull. Фильм полон динамики и захватывающих видов.

Там, где заканчивается тропа

Продолжение поста…


   
ВКонтакте
   
Facebook

Continue reading
Share Button

Распродажа велозапчастей и аксессуаров.

  В связи с закрытием офиса и живой витрины, интернет веломагазин Navelike.com объявляет сезон грандиозных скидок !
На некоторые товары до 60 % .
С…

Continue reading
Share Button

2 августа – ДР команды Байкдемон, нам 6 лет

Сегодня, кроме как “день ВДВ” и Ильи, сегодня еще и день рождения команды Байкдемон. С чем я всех причастных и поздравляю. Хочу пожелать многих километров прекрасных походов, интереснейших мест, крепких велов и отличных попутчиков. Различные поздравления на нашем форуме>>>>> … Continue reading

Share Button

New Builds

Some pictures of temporary molds for 24m catamaran (green) and 50' patrol boat (red), both under construction in St.Petersburg, Russia…

Continue reading
Share Button

Концерт памяти Джона Лорда. Роттердам. 2000 год

Концерт памяти Джона Лорда. Роттердам. 2000 год

Continue reading
Share Button

24-х часовой веломарафон "Боярка 24", 21 – 22е июля 2012г.

1-е место в категории ПАРА

Боярка 24 – это гонка, которую нельзя пропустить. В этом году так сложилась ситуация, что заранее найти себе команду я не смог. Очень хотелось поехать четверку или микст, были сомнения на счет двойки и абсолютно не хотелось ехать соло, хотя в отчаянии такие мысли и приходили в голову.

В результате за день до закрытия регистрации ко мне попадает информация о том, что Виталий Мельник находиться в такой-же ситуации, и мы принимаем решение ехать пару.

Так как все происходило в последний момент, то и название команды у нас получилось с опечаткой – M&M Teem.

В нашей категории оказалось 17 команд, из которых две были явными соперниками и фаворитами – прошлогодние чемпионы Бабайки со Львова и VimTeam из Винницы. Также, на старт заявилась звездная пара – Тоша и Амерс, которые с радостью могли бы воспользоваться чей-то “лажей” и забрать себе место на подиуме, что собственно и произошло.

Предстартовые планы

Меня очень волновал вопрос, в каком темпе ехать? В четверках каждую смену можно ехать на все деньги, а вот как оно в двойках?..

Виталик уже имел опыт в двойках, в прошлом году он был вторым с лучшим среднем временем в категории. Немного пообщавшись, к общему не пришли и решили ехать, как едется, а там будет видно 🙂

Гонка

Стартовый порядок долго выбирать не пришлось. Я не люблю стартовать первым, а Виталику было все равно.

Традиционно, старт отдают в стиле Ле-Манн  со 100м разбега.

Ставим Виталин байк как можно дальше от стартовой линии и ждем…

Гонщики создают ветер, проносясь за своими конями и резво на них запрыгивая. Мы все сделали правильно и Виталя уезжает на круг в первой десятке избегая огромной пробки на первом узком месте.

Виталик приезжает вторым с секундным отставанием от Тодорчака из Винницы и я лечу ровно за красной майкой VinTeam Догадова Жени.  Стартовый азарт поддергивает ехать на все деньги, а соперник едет явно медленнее. Как только дорога позволила – совершаю обгон и уезжаю с желанием привезти как можно больше.  Двадцать три часа еще впереди… 🙂

Вторую, третью смену валим на все 100% с минимальным отрывом. Времени между сменами очень мало.  Переодеться проблема. Только немного перекусить, попить и перевести дыхание. Все удивляюсь где-же Львовяне?..

В середине четвертого круга меня догоняет Назар из Бабаек и проезжает, как стоячего. Я, скрипя зубами,  пытаюсь за него удержаться, но все равно теряю 50 секунд.

Первая мысль – ну все, приехали. Сейчас навезут нам вечность.

Последующие три смены отрыв соперников рос до 4+ минут. Я стал ездить свои смены спокойно, не надрываясь.

Начался обязательный атрибут Боярки 24 – ДОЖДЬ!

Стою, ожидаю свою седьмую смену и тут – бац, подарок судьбы! Виталик приезжает вместе с Нестором из Бабаек. Выезжаю на круг с Назаром. Вспоминая то, как легко он проехал меня несколько кругов назад опасаюсь повторения ситуации. Назар на удивление едет в таком легком темпе, что мне бы хотелось прибавить. На обгон не иду, не хочу везти его на колесе. На второй трети круга Назар уходит в сторону дав понять – проезжай. Я, узнав, что они едут по два круга, радостно от него уезжаю. Передаю смену Виталику с отрывом в 53 секунды и кричу:  «Они начали ездить по два круга, едем по одному сколько сможем».

На этом кругу было забавно наблюдать, как песок разделился на два слоя – мокрый верхний и сухой нижний.  У меня сзади стояли органические тормозные колодки и они прогнозировано сточились сами по себе за один круг.

Коротко о трассе
Унылый ровняк длиною 14км, отбивающий все на свете. Треть круга приходится ехать стоя, так как сидеть на хардтейле в седле просто невозможно. Двуподвес для таких гонок – обязателен.  Картину дополняет песок. Его много, очень много. Ехать можно, но противно. Он появился там, где его никогда не было. Этому поспособствовала вырубка леса, которая всегда оставляет за собой вспаханную землю и кучу мусора в виде веток разного размера. Вечером, когда еще было светло,  я словил ветку в заднее колесо и лишился ниппеля спицы, совершая обгон на таком участке. Оставшуюся часть гонки я ехал с поведенным колесом, у  которого налипшая грязь терлась об нижнее перо рамы. Надеюсь хоть  рама не пострадала, как помою велик – станет ясно. С другой стороны, благодаря погоде круг постоянно менялся, а если оценить свое состояние под финиш гонки, то трасса – мега-сложная и техничная 🙂

Судороги
Под вечер ноги стало сводить при любых движениях отличных от вращения педалей. Спасибо любимой, что помогала переодеться, а то я сам не мог снять обувь и Сашке Калиниченко, что рассказал о таблетках Nutrend Anticramp, включенных в стартовый пакет участника. После одной таблетки я о судорогах забыл.

Дождь шел попеременно. Трасса все время менялась, только чуть-чуть подсохнет, как на следующем кругу снова начинался дождь.

Наш отрыв то увеличивался до 8 минут, то уменьшался до 3.

Каждую темную смену я ехал с опаской, чтобы не догнали. Догоняющие фонари  встречал с большим ужасом, особенно когда они надвигались с большой скоростью. Каждый раз ощущал огромное облегчение, когда видел, что это кто-то из микстов или четверок.

Ездить по одному кругу стало тяжело где-то к полночи. Причем мне тяжелее было в кресле на отдыхе чем в седле на кругу.  Уж очень сильно хотелось спать.

С помощью нашего связного договариваемся с Виталиком начинать ездить по два круга.

Около часу ночи я выезжаю на каторгу.

В середине первого круга меня накрывает ливень. Догоняю киборга – победителя соло, Игоря Кальченко. Он меня аккуратно пропускает. Еду и вижу, что его фонари не отдаляются от меня. Кроме того он еще и разговаривает по телефону со своей группой поддержки. Выехав на асфальт, Игорь включает высшие передачи и уезжает от меня на скорости под 40 км/час. Это был ШОК! Он предложил мне проехать у него на колесе, но я не мог крутить такие передачи, а еще ж второй круг подряд ехать. В конце круга на рисовом поле я его таки догнал, но поскользнулся и пропустил вперед. Второй круг не ехалось вообще.

Уже не помню когда, но один раз на моей прикатанной траектории возле озера образовалась такая скользкая колея, что проезжая ее я едва остановился перед полетом в озеро. Усталость давала о себе знать. Держать равновесие стоя на педалях по скользкой трассе было очень тяжело.  Наконец-то  мне наступили заветные «вафельки Артек». Во время езды по ровному я перестал ощущать ноги. Создавалось впечатление, будто масса костей сама продавливает педали. Вот только малейшие градиенты стали убивать последние силы страшным огнем.

Отдаю смену и иду спать.

Моментально вырубаюсь. В самый разгар сна меня будит Наташенька, как оказалось второй раз. Выползаю из палатки. Появилась боль в пояснице после горизонтального положения, а то я уже удивлялся, как это она так долго держится? 🙂 Организм спит и быстро замерзает. Смену принял стуча зубами от холода.

Два круга страданий на удивление закончились с небольшим разбросом по времени, всего 30 секунд.

Послегоночный анализ протоколов показывает, что нашим соперникам ночью было еще хуже. Интересно услышать их впечатления.

Второй круг заканчивал с наступлением рассвета.

Попросил передать Виталику, что дальше будем ехать по одному кругу, ибо два для меня совсем тяжко.

Снова моментально вырубился в палатке. Проснулся сам минут через 30. Дождался секунданта и вылез на свет.

Ночь прошла, жизнь налаживается 🙂

Круг получался заметно быстрее чем ночью. Ехал и думал, хоть бы команда не прозевала этот момент и вовремя вышла на эстафету. Заканчивая круг, заранее выкрикиваю Виталика на всякий случай. Вижу летящего напарника. Таки прозевали. Потеряли секунд 10, но это не страшно ?

Наташка сообщает про отрыв в 25 минут. Мне в это слабо вериться. Остаётся только спокойно докрутить последние 3-4 смены до финиша и победа в кармане.

Снова пошел дождь. Последний и короткий.

Несмотря на столь большой отрыв, я все равно находился в напряжении и старался ехать быстро, не думая о победе.

Передал последнюю смену Виталику.

На поляне все подходят поздравить, я отнекиваюсь  – еще рано, пускай Виталик доедет 🙂

Приятно удивили незнакомые мне родители сотрудника приехавшие нас поздравить. Слава Валентину vak’у за онлайн-трансляцию.  Как выяснилось после, моя мама не спала ночью, смотрела, переживала.

Виталик приезжает с улыбкой на лице.

ФИНИШ!

Долгие сборы вещей, награждение с обязательным душем из шампанского, дорога домой.

 
Результаты, графики, фото/видео репортажи и другая интересная информация опубликованы на странице гонки: http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=1045&Itemid=346

Благодарности

Спасибо напарнику за физическую выносливость и моральную стойкость.

Спасибо любимой за поддержку. Мы сделали лишь половину, остальное это твоя заслуга :-*

Спасибо соперникам за интересную борьбу.

Спасибо организаторам за эмоции.

Спасибо спонсорам гонки за призы.

Спасибо фотографам за память.

Спасибо маме и всем кто за нас переживал.

Спасибо всем фастовчанам за лагерь и дружную, веселую компанию.

В отчете использованы фотографии Наташи Савенко.

Continue reading
Share Button

про билеты на “Карпаты`12”

Напоминаю всем участникам, что сбор денег и закупка билетов “туда” будет в начале августа, в первых числах. Всем потенциальным участникам приготовить бабло и определится с участием. Опиздавшим прийдется ехать в других вагонах!!! Подробнее про маршрут и условия на нашем форуме … Continue reading

Share Button

Фестиваль Мира в Москве в 1989 году

Moscow Music Peace Festival в 1989 году

Continue reading
Share Button

Онлайна трансляция "Боярка 24"

Завтра, в субботу, 21-го числа начнется легендарный ежегодный 24-х часовой веломарафон “Боярка 24“.
В этом году Фастов представляют пятеро отважных:

  • Саша Соколов, категория – СОЛО!
  • Саша Калиниченко, Игорь Бондарь и Паша Хрищенюк, категория – четверка
  • Никита Маруняк, категория – двойка

Усилиями команды портала bikeportal.org.ua на месте будет организована онлайн трансляция с живыми результатами и картинкой с лагеря.
Приглашаю всех поболеть и поддержать нас.
Это будет долго, больно, мокро, грязно, жарко, светло, темно и ужасно интересно.
Online-трансляция XCM «Боярка-24» 2012. Это надо видеть!!!

Continue reading
Share Button

Изменение в правилах квеста SBQ3

внесены корректировки в правила квеста, просьба всех ознакомиться, дабы потом не было разночтений. 1. К квесту допускаются все желающие и зарегистрировавшиеся за ранее. Без предварительной регистрации – на усмотрение организаторов. 2. Участники могут объединятся в команды, но не более чем … Continue reading

Share Button

Концерт группы Rolling Stones в Нью-Йорке в 2006 году

Концерт группы Rolling Stones в Нью-Йорке в 2006 году

Continue reading
Share Button

Global Strength Analysis

Usually transverse strength presents no problem on catamarans below 24m in length and is by default satisfied by plating/stiffening required for local strength. Nevertheless, we have recently run FEM analysis of J1800 structure to ensure formal complia…

Continue reading
Share Button