История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки….

Средняя скорость этого мотоцикла всего 20 км/ч. Но «фишка» его совсем не в мощности двигателя, а в уникальном образе. Владелец и создатель байка, Игорь Яровенко из Бишкека, называет свое детище steampunk trike. Сразу может сложиться обманчивое впечатление, что трицикл собран из чего попало, но это не так. Каждая деталь подбиралась тщательно, кропотливо и в стилистике байка. Капотом служит дубовый бочонок, а сам электродвигатель (!) закрывается ведерком для шампанского. В качестве стекла фары используется пиала. Ручной тормоз — рука с соответствующим «маникюром». Имеется даже музыкальная шкатулка! А роль спинки выполняет папка из анаконды, которую владелец выменял 30 лет назад.

Первоначально Игорь планировал сделать мотоцикл на электрическом ходу за полтора года, но, как это часто бывает, работы растянулись и байк был готов только через два года. Как отмечает создатель, если бы не трудности с электроникой, то удалось бы справиться быстрее. Но теперь все позади, и хозяин катается на трицикле по утрам.

34 фото

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки.... История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки.... История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

А началось все, по словам Игоря, с фотографии в интернете, на которой был запечатлен автомобиль с бочкой. «Вспомнилась моя дубовая бочка, у кума в огороде, в которой я, даже вино делал, лет двадцать назад. Два дня со шлиф машиной и вот так с родными обручами», — пишет владелец трицикла в своем блоге (здесь и далее особенности авторской орфографии и пунктуации в цитатах сохранены).

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Передние колеса ураловские, с креплением от коляски, заднее от китайской сельхозтехники, со звездочкой от Муравья.

Резина — слики Мишелин, б/у. Удачно найденные, почти, с одним рисунком, несмотря на разный размер».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Изначально планировалось сделать мотоцикл на электрическом ходу. «В бочке, которая является „капотом мотора“ были заменены деревянные боковины на миллиметровые стальные, для возможности открытия крышки. Все стальны
ементы резались лазером», — описывает работы Игорь. На одной зарядке трицикл проезжает 30 км.
История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Как признается Игорь, сразу он даже не планировал делать нечто подобное — в стимпанковском стиле. Но потом от двух колес перешел к трем, а затем и до бочки добрался. «Я добивался максимальной винтажности, и чтобы машина выглядела так, как будто досталась мне от прадеда в наследство. Часто спрашивают — а какого года эта машина? Приятно!» — пишет владелец steampunk trike.

Фара сделана из ведерка для льда. Использовалась оптика от BMW. Стекло — пиала. Решетка из капиллярной трубки. Оси крепления — краны.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Дьявол — в деталях. Видно, что каждая мелочь продумана досконально. Например, реечный механизм регулировки фары по высоте.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Включенный габарит и «поворотник».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Подфарники — ротационная вытяжка полусфер. Ободок из разрезанной вдоль и расплющенной трубы кондиционера. Стекло — медицинская банка».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Задние подфарники установлены на бочке.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Так как мотор трайка смещен вправо от оси, то трайк заваливался. Планировалось залить поплавок свинцом и разместить слева, для компенсации. Но после того, как было установлено тяжелое зарядное устройство прямо на трайк, то все выровнялось. Но поплавок, залитый уже пластиком, все же был установлен. Для красоты!»

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Приборная панель была сделана из медной тарелки и паркетной доски. Ободки приборов — гайки с редукторо

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Наружная навивка медным проводом. На всю навивку ушло около 250 метров. На передней стенке сундука, в котором спрятаны шесть 45-х аккумуляторов, стоит кулер с защитной решеткой. Датчик компьютера спрятан в медный корпус и выведен на переднее колесо».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Клаксон индийского производства. Резьбовое соединение — вааще! И диаметр и шаг! Ох уж эти индусы!

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Рубильник переключения движения „вперед-назад“ собран с нуля. Ручка и пластины из эбонита».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Местам хранения было уделено особое внимание. Чешский ягдташ и кожаный рюкзак из Америки, был куплен на блошином рынке.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Самый последний штрих, спинка. Долго рисовал конструкцию. А потом взял папку, набил ее поролоном и пристегнул ремнями от рюкзака. Папку выменял у мужика 30 лет назад на клеенчатую, с надписью XXIV съезд КПСС. Мужик даже и не догадывался, что эта папка из анаконды», — пишет Игорь

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Фляжка для виски раньше была просто медной тарелкой. Теперь облагорожена и выполняет декоративную функцию.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

А в качестве рюмок предлагаются гильзы 12-го калибра.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Змеевик и стремена декоративные. На ухабах последние гремят и стучатся о «лежачих полицейских».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Еще одна «звучная» деталь — «ручной» тормоз для скрежета по асфальту. «Труба на 40 мм., листовой металл на манжет, запонка — болт с гайкой из бронзы, кругляк 15 и сварка — полуавтомат, а еще ногти, победитовые, чтоб асфальт корябать. Декоративная напайка для желтизны, по всей поверхности кисти, серебряным припоем марки 45»

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Регулятор газа (переменный резистор) спрятан в корпус — верхняя крышка от фотоаппарата ФЭД с шестеренками»

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

«Колеса ураловские, крашенные кузнечной краской с патиной. Гайки, шайбы, как и на всем трайке, либо латунные, либо бронзовые. И куча шестеренок от часов, везде, где только можно».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Капотом является дубовый бочонок. Если открутить барашек и дернуть за ручку, то можно его открыть. Двигатель закрыт ведерком для шампанского.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки.... История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Сам двигатель.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Небольшой штрих гламурности, для девчонок. Музыкальная шкатулка с мелодией „К Элизе“. Это если повернуть стрелочку на полоборота».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Шнур с вилкой для зарядки байка спрятан под крышечку. Нужно открыть ее, вытянуть шнур, засунуть в розетку и ждать. Шнур от пылесоса с удаленной пружиной. Корпус от примуса. На ручке едва читаемая надпись «Steampunker». Заряжается трицикл за 3—4 часа.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

На руле разместился паук с паутиной.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

А под сиденьем — Кащей. «Злата не было, было серебро. Оловянная швейная фурнитура — монеты. Как помните, смерть у него была в яйце, а там еще и игла».

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Шляпа с гоглами.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

Зеркало заднего вида расположено на браслете.

История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки.... История одного мотоцикла, все началось с дубовой бочки....

А прячется все богатство в единственном в Бишкеке гараже-ракушке

стырил с япа Валик http://yap.ru/forum11/topic630956.html

Share Button

Comments are closed.