ORMA60 Team Australia обновил рекорд Сидней-Хобарт

600-мильный пусть гонки “Сидней-Хобарт” привлекает яхтсменов даже во “внеурочное время”. Спустя всего 2 месяца после окончания сезона 2012, постоянный участник этой гонки, австралийский шкипер Сиэн Лонгмен, снова вышел на дистанцию на тримаране Team Australia, на этот раз за новым абсолютным рекордом.

Как сказал перед стартом шкипер тримарана, целью его попытки является напоминание австралийцам, какой великой парусной нацией они являются. Отсюда и название его ORMA60, бывшего Bnaque Populaire IV. Эту лодку Лонгмен приобрел в прошлом году специально для установления новых мировых рекордов.

Следует внести некоторую ясность в вопросе какие именно рекорды преследовал сиднейский яхтсмен? Абсолютный рекорд дистанции Сидней-Хобарт, ратифицированный WSSRC, принадлежал вовсе не Wild Oats XI, а знаменитому 147-футовому кечу Mari-Cha III. В 1999 (!!!) году эта лодка с командой Боба Миллера установила рекорд, который действовал до сих пор, и составлял 1 д, 18 ч и 37 м. Кстати, на борту в составе той команды, кроме Майка Сандерсона и других известных яхтсменов, был принц Греции Павел и потомок знатного рода Александр фон Фурстенберг. А прошлогодний рекорд Wild Oats XI является только лучшим временем самой гонки “Сидней-Хобарт” (1 д, 18 ч и 23 м).

Перед стартом попытки 22 февраля Сиэн Лонгмен утверждал, что новый рекорд уже у него в кармане. Более того, просто обогнать Wild Oats XI ему уже не интересно (он сделал это на Сидней-Хобарт 2011 вместе со своей Loyal). В действительности, Лонгмен рассчитывал пройти отрезок в 627 миль менее чем за сутки – именно такую возможность давал комплекс благоприятных факторов ветра и течений.

После несколько неудачного старта у South Head утром 22 февраля, тримаран Team Australia подхватил северо-восток и понесся в направлении Тасмании. Для улучшения времени Mari-Cha III, Лонгмену было достаточно идти со средней скоростью 14,5 узла. Вместо этого, на финише вечером 23 февраля, оказалось, что Team Australia показала среднюю скорость в 21 узел. А максимальная – 39,6 узла! Конечно, все рекорды были повержены и время, показанное Team Australia – 29 ч 52 м 23 с- ожидает официальной ратификации WSSRC. Этот результат “срезал” целых 12 ч с показателя Wild Oats XI, но “вместиться” в 24 ч Лонгмену, все же, не удалось.

Сам шкипер обещает продолжить погоню за мировыми рекордами. Правда, пока не говорит, каким будет следующий?

Team Australia. Фото: Sailing Anarchy

Continue reading
Share Button

RORC Caribbean 600 2013: бой с тенью

По мнению большинства комментаторов, пятый сезон стремительно набирающей обороты регаты RORC Caribbean 600 должен был принести целый ряд рекордов. Но не смотря на подходящую погоду, рекорд дистанции был установлен только в одном дивизионе из 11 зачетных.

Даже при отсутствии громких заголовков прессы организаторы закончившейся 23 февраля RORC Caribbean 600 могут остаться довольны. Пускай рекорды дистанции для многокорпусных и однокорпусных яхт остались нетронутыми, сам по себе собравшийся флот стал рекордным за пять лет существования регаты.

В некотором смысле рекордом можно считать и быстрое заполнение списка участников пятого сезона RORC Caribbean 600. Уже в январе количество лодок приближалось к 50 вымпелам, а перед стартом оргкомитет докладывал о рекордной явке участников – 53 лодки, 500 яхтсменов, которые представляют 31 страну. Качество флота также заслуживает наивысшей оценки. В яхт-клубе Антигуа можно было легко встретить сразу несколько звезд олимпийского паруса и кругосветных гонок. Команду Class40 Vaquita возглавлял дважды золотой призер олимпиад датчанин Джаспер Бенк. Чемпион мира MiniMaxi американская JV72 Bella Mente в своем первом выходе на дистанцию RORC Caribbean 600 заручилась поддержкой Майка Сандерсона, а его соперник по VOR Боу Беккинг повел в соревнование Baltic 112 Nilaya. Даже среди трех многокорпусников, которые приняли участие в нынешней RORC Caribbean 600 два катамарана располагали известнейшими яхтсменами. Победитель сезона 2011 Gunboat66 Phaedo вел действующий обладатель Кубка Жюля Верна – Браян Томсон, а на штурвале 60-ф кастом-тримарана Paradox за рулем был участник команды Stars&Stripes Кем Люис.

Прогноз погоды на старт регаты, как впрочем, и на всю ее дистанцию, обещал отличные условия для установления рекорда. На всей протяженности маршрута от Сан-Мартена до Гваделупы, по словам российских участников регаты, царил юго-восточный пассат 25-30 узлов с порывами до 40.

Но, оказалось, что и такого ветра недостаточно, чтобы улучшить рекорды прошлых сезонов. Навигатор одного из главных претендентов на рекорд дистанции – обновленной 100 ф ICAP Leopard;Хью Эгни еще до старта гонки сетовал на неудачный угол ветра во время прохождения макси-яхтой важнейшего отрезка между Сан-Барт и Гваделупой. В течение двух лет ICAP Leopard была обладателем рекорда дистанции RORC Caribbean 600, пока Rambler 100 не отобрала это звание у британской лодки в 2011 году. Тогда “Рамблеру” удалось пройти дистанцию за 40 часов и 20 минут.

Не смотря на хороший старт, у ICAP Leopard проблемы со скоростью начались уже в первые сутки пути. В ночь с 18 на 19 февраля британская лодка отставала на 30 миль от виртуального соперника – Rambler 100. Но команда Майка Слейда поддерживала высокую скорость, и еще огибая Гваделупу на пути к финишу Leopard проигрывал виртуальному сопернику только 1 час.   Сообщения с лодки звучали обнадеживающе, однако, случилось обратное. Вместо желаемого сокращения дефицита, Leopard еще более замедлилась у финиша и пришла с отставанием в 5 ч от контрольного времени.

После быстрого схода с дистанции 66-футового катамарана Slim, борьбу между собой и за новый рекорд продолжили только Paradox и Phaedo. Круизер-рейсер Найджела Айренса с очертаниями ORMA в дизайне Paradox  задавал темп в борьбе двух лодок. В свою очередь, Phaedo предпринял несколько нестандартных тактических решений, которые сделали противостояние интересным, но желаемого результата победителю сезона 2011 не принесли. “Парадокс” финишировал утром 20 февраля на 10 часов быстрее соперника, но в досадных 11 минутах от нового рекорда дистанции для многокорпусников. Таким образом, время, которое показал ORMA 60 Region Guadeloupe в 2009 году – 40 ч и 11 м – осталось действующим рекордом Caribbean 600.

За общую победу в IRC-зачете шла серьезная борьба между американскими лодками Cookson 50 Privateer и JV72 Bella Mente. Со старта Privateer лидировала по скорректированному времени, но в середине дистанции более длинной Bella Mente удалось перехватить инициативу. Далее, уже ближе к финишу, Privateer опять вышла вперед с минимальным преимуществом в 20 минут по гандикапу. Лодки финишировали с разницей в 7 часов, чего оказалось недостаточно для Bella Mente, чтобы стать победителем IRC Overall. В качестве “утешительного приза” команда 72-ф яхты стала победителем IRC 0 группы. В свою очередь, для Privateer долгожданная победа далась нелегко: в прошлом году эта лодка также претендовала на общую победу, но была оштрафована за нарушение на старте.
В дивизионе IRC0 соревновались две российские команды. 90-футовая макси Med Spirit Владимира Кулиниченко преодолела дистанцию за 2 д и 5 часов (третий финиш по чистому времени), что в исправленном времени дало последнее место группы. 100-ф Cape Arrow Сергея Бородинова провела в пути 2 д и 13 ч – 8 место в группе по исправленному времени. По словам одного из руководителей проекта участия российских яхт в гонках RORC Оскара Конюхова, кроме чисто спортивного интереса, регата Caribbean 600 стала квалификацией яхты Med Spirit перед ее участием в Fastnet2013.

Ну, а, собственно, единственное улучшение рекорда дистанции случилось в группе Class40 яхт.   На более чем 3 часа команде лодки 40 Degrees удалось улучшить рекорд дистанции для Class40 , который держался с 2011 года (Concise2). 40 Degrees преодолели дистанцию за 3 дня 7 ч и 22 м.

Cтарт RORC Caribbean 600 2013, 18 февраля, Антигуа. Видео: RORC/Roddy Grimes Graeme

Полный список результатов регаты находится здесь.

Continue reading
Share Button

Новый рекорд VO70 Maserati

После преимущественно неудачного сезона 2012 года, команде Джованни Сольдини наконец-то удалось добиться сколь-нибудь значительного результата. VO70 Maserati прошла по “золотому пути” между Нью-Йорком и Сан-Фран за 47 дней… Далее – текст “Яхт Рашша“.

47 дней, 42 минуты и 29 секунд понадобилось Джованни Сольдини чтобы пройти на своей яхте Maserati дистанцию из Нью-Йорка в Сан-Франциско мимо мыса Горн. Команда Джованни Cольдини пересекла финишную черту под мостом «Золотые Ворота» в Сан-Франциско 16 февраля в 18:31 GMT (19 ч. 31 мин. 59 сек. итальянского время), побив таким образом рекорд прохождения Золотого маршрута на однокорпусном судне. «Мы очень рады! – Сказал Сольдини – Установить рекорд на достаточно сложном Золотом маршруте – это историческое событие. Теперь рекорд принадлежит Италии. Maserati оказалась мощной яхтой, технологичной и надежной. Экипаж сработал отлично, все проходило очень четко даже в самых сложных ситуациях. Я хочу поблагодарить всех моих друзей и партнеров по плаванию, а также команды Maserati, BSI и Generali – всех, кто позволил нам сделать нашу мечту реальностью». Джованни Сольдини и экипаж из восьми человек покинули Нью-Йорк в 17 ч. 49 мин. 30 сек. по Гринвичу 31 декабря 2012. Предыдущий рекорд в категории однокорпусников был установлен Ивом Парлье (яхта Aquitaine Innovations) в 1998 году: 57 дней и 3 часа.

VO70 Maserati в Сан-Фран, 16 февраля. Фото: Bjoern Kils
Continue reading
Share Button

IDEC улучшает собственный рекорд

Этим февралем сразу несколько известных яхтсменов заинтересовались улучшением рекорда “Пути Колумба”. Кроме классического противостояния известных французских одиночек, сюда же поспешила и испанская лодка…

Соревнование между 44-летним Томасом Ковилем и почти 60-летним Франсисом Жуйоном продолжается уже почти 10 лет. Шкиперы поочередно улучшают рекорды друг друга в одиночном пересечении Атлантики и в кругосветных плаваниях. До начала февраля счет был таков: Жуйон обладает рекордом одиночной кругосветки от 2008 года, который трижды безуспешно пытался улучшить Томас. В свою очередь, Ковиль пока лучший в одиночном пересечении Атлантики с запада на восток – в прошлом году эта дистанция в очередной раз не поддалась Жуйону. Но существует еще один маршрут, за который спорят два выдающихся яхтсмена. Это “Путь Колумба” – маршрут пересечения Атлантики с востока на запад, между Кадисом и Сан Сальвадором. С 2004 года каждый шкипер был обладателем рекорда этой дистанции и до начала февраля 2013 действующим рекордсменом являлся Франсис Жуйон. В 2008 году он преодолел путь в 3884 мили за 9 дней, 20 часов и 32 минуты. Кроме прочего, в конце 2012 года Франсис установил новый рекорд суточного перехода для одиночного плавания на многокорпуснике – 668 миль!

Соревнование между Ковилем и Жуйоном это не просто гонка “кто быстрей?” Это борьба двух разных подходов к подготовке своих путешествий. Как известно, бюджеты Франсиса всегда уступали финансированию, которые получает Ковиль. Их лодки, хоть и спроектированы одним дизайнером (Найджел Айренс), были построены по разным технологиям и в разных местах. В конце концов, считается, что Жуйон отшельник, а Ковиль – звезда…

Итак, начало 2013 года ознаменовалось очередным витком этой дуэли. Первым желание улучшить рекорд “Пути Колумба” продемонстрировал Томас Ковиль. С 31 января его 32-м тримаран Sodebo находился в stand-by режиме в Кадисе. Стартовал Ковиль 2 февраля. Но уже 5  февраля стало известно, что попытка прекращена из-за травмы ноги шкипера. 3 февраля нога Томаса попала в погон гика-шкота, а через 48 часов он уже не мог терпеть боль. Шкипер направил свой тримаран к Азорским о-вам, где на о.Сан-Мигель ему оказали первую помощь.

И снова Жуйон все сделал по-другому. Он не ждал погоды в Кадисе, а вышел 4 февраля из Трините-сюр-Мер в направлении Кадиса, и пересек стартовую линию 6 февраля не останавливаясь.

Как известно, “Путь Колумба” является необычной дистанцией. Правила требуют оставить о.Гран Канария по правому борту, что означает отклонение от прямого пути к Сан Сальвадору и прохождение нестабильных ветров нескольких систем. Именно в этой области, у Канарских о-вов, у Франсиса начались проблемы. За 7-9 февраля он отстал от собственного контрольного времени на 212 миль. Но уже 11 февраля тримаран IDEC начал опережать свою тень.

Финишировал Франсис на Багамах 15 февраля в 5:57 французского времени. Ему удалось преодолеть Путь Колумба за 8д, 16ч и 07м, что на 1д и 4ч быстрей его собственного времени в 2008 году. Впервые Путь Колумба удалось преодолеть менее чем за 9 дней. Средняя скорость тримарана по реально пройденному пути составила 21,04 узла!

Отличное начало года для Жуйона, который специально прибыл в западное полушарие, чтобы отправиться в Нью-Йорк и готовится к улучшению рекорда трансатлантики запад-восток. В свою очередь, Томас Ковиль поправляется после травмы и готовится к новой попытке отобрать у земляка рекорд одиночной кругосветки. Попытка запланирована на конец 2013 года.  Для тримарана Sodebo она станет последней – компания-спонсор объявила о продаже этой машины. Вместо нее Томасу купят старенький тримаран Geronimo 2001 года, на котором Оливье де Керсуасон выиграл “Кубок Жюля Верна” в 2004 году.

В качестве послесловия к этой заметке можно вспомнить, что сейчас “Путь Колумба” покоряет еще одна лодка. Это испанская VO70 Mapfre (она же – Telefonica из последнего сезона VOR). Проект возглавил неутомимый Педро Кампос, а в команде Фернандо Эчаварри и Саймон Фишер, вместе с другими известными испанскими яхтсменами. На борту был также и шкипер лодки во время ее участия в последней VOR – Икер Мартинез, но испанский олимпиец покинул команду во время остановки на о.Гомера в начале прошлой недели…

IDEC Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC
IDEC Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC

Франсис Жуйон. Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC 

Томас Ковиль. Фото:José Luis Domecq 

Continue reading
Share Button

Vendee Globe 2012/13: Томсон финишировал, Дик остановился

Преодолев подобные лидерам гонки условия в Бискае, рано утром в среду в Сабль деОлон пришла третья лодка флота Vendee Globe: Hugo Boss Алекса Томсона. Всего 18 часов часов не хватило британскому шкиперу, чтобы “влезть” в заветные 80 дней. Но нет повода расстраиваться. Как говорил сам шкипер еще с дистанции – он бы скорее пожелал оказаться на третьем месте, чем закончить гонку за 80 дней.

Итак, Hugo Boss финишировала в 07 25 местного времени утром в среду. С этого момента Алекс Томсон может собой гордиться по целому ряду причин. Во-первых, он закончил свою первую самостоятельную кругосветку. Ранее, ему удавалось это только в составе экипажа c Энди Кейпом во время Barcelona World Race 07/08. В свою очередь, благодаря третьему приходу, Алекс стал третьим британцем за всю историю Vendee Globe, который финишировал на пьедестале гонки. До него такого результата добивались только Элен Макартур (2000) и Майк Голдинг (2005). Кроме этого, результат в 80 д, 19 ч и 23 минуты  – новый британский рекорд одиночной кругосветки на однокорпусной яхте.

Но что еще более важно, и прежде всего – для самого Алекса, это долгожданное покорение дистанции Vendee Globe. Дважды ранее он выходил на старт (2004, 2007) и вынужден был прекращать гонку. Кроме этого, попытка совершить самостоятельное плавание была осуществлена в 2006, когда Томсон стартовал и покинул дистанцию Velux 5 Oceans. Позже, в 2011, он сойдет со старта второй Barcelona World Race. Без малого, 10 лет Томсон шел к своей цели. На этом пути он дважды устанавливал рекорд суточного перехода для однокорпусных яхт (2004 и 2007), а в 2012 обновил также и рекорд пересечения Атлантики в одиночном плавании с запада на восток.

Не смотря на все заслуги, Океан не собирался покоряться британскому шкиперу. Во время пути его 2006/7 года постройки Farr Yacht Design (бывшая ВТ) заставила своего шкипера сильно побеспокоится. Как мы помним, в Атлантике сломался элемент рулевой системы, а гидрогенераторы вообще оставили Томсона на месяц почти без электричества. И все это время Алекс оставался в пятерке лидеров. Только после огибания мыса Горн свет на лодке снова появился, а 21 января идущий впереди третьим Жан-Пьер Дик сообщил о потере киля.

Но Томсон не спешил пользоваться моментом. С приближением шторма, находясь южнее Азор, Алекс приблизился к французскому шкиперу и провел в непосредственной близости к Virbac-Paprec 3 целую ночь, с готовностью прийти на помощь сопернику. Только убедившись, что Дик контролирует ситуацию, Томсон продолжил свой путь к финишу.

Приближаясь к Сабль деОлон спустя два дня после окончания гонки лидерами, на Hugo Boss обрушились все те же 40 узлов ветра при неприятном волнении. Томсон шел очень осторожно, учитывая движения освещенных судов и надеясь на отсутствие неосвещенных рыбаков. В среду, 30 января, его 80-дневное путешествие закончилось. На последовавшей пресс конференции шкипера, британец признался, что пока не знает свой дальнейший календарь соревнований. Сначала Алекс собирается отдохнуть, а затем он будет говорить со своими спонсорами и руководителем кампании сэром Китом Миллзом. Учитывая, что давний друг Алекса сэр Кит Миллз приобрел все коммерческие права класса IMOCA60, можно быть уверенными в том, что Томсон не уйдет из класса. Но пока Алекс только пообещал еще раз принять участие в “Венди”.

Сейчас, когда 3 шкипера уже в порту, на дистанции остаются еще 9. Большие опасения вызывает ситуация с Virbac Paprec 3. Вчера, 31 января, Жан-Пьер Дик добрался до мыса Финистерре и стал на муринг в порту Сан Киприан. Там французский шкипер собирается пережидать шторм, который будет бушевать ближайшие 48 часов. Начиная с воскресенья погода в Бискае должна улучшиться и, возможно, Virbac Paprec 3 преодолеет оставшиеся 291 милю до финиша. 

Но кроме проблем с лодкой, появился еще один вопрос. Во время постановки на муринг, Жан-Пьер воспользовался двигателем, что запрещено во время гонки. Сейчас шкипер Virbac Paprec 3 должен написать объяснительную записку в Комитет, который примет решение, оставлять ли Дика в гонке.

The podium of the Vendée Globe
1. François Gabart (Macif) arrived on 27th January 15h18’40” (HF)
2. Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) arrived on 27th January 18h35’52” (HF)
3. Alex Thomson (Hugo Boss) arrived on 30th January 08h25’43”

Top 5 ranking in 16 hours
4. Jean Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) 291.8 miles from the finish
5. Jean Le Cam (SynerCiel) at 1122.3 miles of Virbac-Paprec 3
6. Mike Golding (Gamesa) in 1195.1 miles
7. Dominique Wavre (Mirabaud) in 1647.3 miles
8. Arnaud Boissières (Akena Verandas) in 1820.2 miles

Видео отчет 82 дня гонки, 30 января. Видео: VendeeGlobeTV

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI
Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI
Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Continue reading
Share Button

Vendée Globe 2012/13: новый рекорд и новое поколение?

Победа 29-летнего Франсиса Габара в Vendée Globe 2012/13 выдвинула молодого шкипера в первый эшелон профессиональных кругосветных гонок. А второй результат 35-летнего леКле заставил комментаторов говорить о смене поколений в гонке.

Как известно, 27 января в 15 ч 8 мин местного времени лодка MACIF шкипера Франсиса Габара пересекла финишную линию у Сабль де Олон. Как сказал новый рекордсмен мира сразу по прибытию, последняя ночь в море ничем не отличалась от предыдущих 2,5 месяца: на скорости порядка 20 узлов в ветре около 30 MACIF прошла за последние сутки 450 миль. В темноте Габару приходилось постоянно оставаться сконцентрированным, так как, по его словам, движение в заливе было очень интенсивным.

Не смотря на дурную погоду, в Сабль де Олон собрались десятки тысяч болельщиков. Традиционно, пирс был полностью забит людьми. Действительно, результат 29-летнего шкипера поразителен: безостановочное кругосветное плавание за 78 дней, 2 часа и 16 м. Этим результатом ученик Мишеля Дежуайо улучшил время учителя на без малого 7 суток. Его реальный пусть составил 28 646 миль, средняя скорость 15,3 узла.

Но это не единственный рекорд Габара. Франсис значительно улучшил рекорд суточного перехода в одиночном плавании: 10 декабря он прошел 545 миль на средней скорости 22,7 узла. Улучшены также отрезки времени перехода от Сабль де Олон к экватору, от экватора до мыса Доброй надежды и так далее. Ну и последнее: Габар – самый молодой шкипер, который победил в Vendée Globe. Этот титул он отнял у Алана Готье, которому было 30, когда он победил в сезоне 1992-1993. И, пожалуй, впервые новичок гонки становиться ее победителем.

На пресс конференции Габар признался, что своей скоростью обязан постоянному преследованию со стороны более опытного Армеля ле Кле на Banque Populaire. К слову сказать, “Шакал” финишировал вторым через 3 часа и 17 минут после Габара, что является также и самым плотным финишем в истории гонки. Безусловно, 35-летний ле Кле был расстроен своим результатом, но два вторых прихода в двух сезонах – это также большое достижение. На своей пресс конференции, отвечая на вопрос почему он второй, ле Кле сказал, что они с Габаром при всей схожести лодок имели разные гардеробы парусов. Вероятно, имелось ввиду, что на Banque Populaire не было “blast reacher” стакселя. Но ле Кле поспешил уточнить, что дело вовсе не в парусах и лодках, но в анализе погодных данных и выборе правильной стратегии. Габар лидировал 45 дней из 78, которые он провел на дистанции…

Комментируя прибытие Габара, все гости эфира (Гийом Вердье, Алан Готье) говорили о приходе нового поколения в гонку. Об этом же писал в своем поздравлении победителю Майк Голдинг – один из опытнейших участников флота IMOCA60. Свое сообщение Голдинг закончил фразой: “Уверен, это только начало для такого молодого и такого талантливого яхтсмена!”

Уже известно, что MACIF будет поддерживать Габара, по крайней мере, до конца 2014 года. Стороны договорились принять участие в Route du Rhum 2014. Также, интересную мысль высказал Алан Готье. Учитывая, что Габар в свое время готовился в Олимпиаде в классе “Торнадо”, возможно, Франсис переключится на океанские гонки многокорпусников.

Но гонка не заканчивается с финишем первых лодок. На расстоянии чуть менее 1000 миль находится Hugo Boss, которая вчера вышла на третье место “благодаря” замедлению
Virbac Paprec 3. Но британский шкипер не спешил воспользоваться ситуацией, хотя он мог “сесть” на удобный циклон, который доставил бы его прямо к финишу. Вместо этого, в ночь с 25 на 26 декабря Алекс Томсон свернул с курса и подошел ближе к Virbac Paprec 3, чтобы подстраховать французского шкипера при ожидающемся усилении ветра. Утром, убедившись, что ветер ослаб и ситуация под контролем у Жана-Пьера Дика, Алекс удалился продолжать свою гонку. Напомню, что лодка Virbac Paprec 3 с 22 января идет без киля. До сих пор ее шкипер Жан-Пьер Дик не принял решение, прекращать гонку или продолжать? Пока лодка двигается на скорости 8,3 узла в сторону Португалии.

Еще южнее, свою шестую кругосветку закончил Майк Голдинг, когда он днями пересек свой путь из Сабль дОлон к мысу Доброй Надежды. Но времени праздновать у британца не было Уже который день он преследует Жана ле Кама, который сумел удержать свое пятое место во время прохождения Зоны конвергенции. Сейчас ле Кам отдаляется от Голдинга с каждым новым “скедом”.


Rankings as of Sunday 27 January 2013, 20:00 (FR)
1. MACIF, Francois Gabart, ARRIVED
2. Banque Populaire, Armel Le Cleac’h, ARRIVED
3. HUGO BOSS, Alex Thomson, 946.7 nm to finish
4. Virbac Paprec 3, Jean-Pierre Dick, 1063.8 nm
5. SynerCiel, Jean Le Cam, 2506.3 nm
6. Gamesa, Mike Golding, 2581.0 nm
7. Mirabaud, Dominique Wavre, 2886.5 nm
8. AKENA Verandas, Arnaud Boissieres, 3041.5 nm
9. ACCIONA 100% EcoPowered, Javier Sanso, 3148.2 nm
10. Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets, Bertrand de Broc, 3471.6 nm
11. Initiatives-coeur, Tanguy De Lamotte, 3996.1 nm
12. Team Plastique, Alessandro Di Benedetto, 4735.5 nm 

Видео отчет 26 января, за день до финиша MACIF. Часть сюжета посвящена сближению Hugo Boss и Virbac Paprec 3.


Vendée Globe : Le passage de la ligne de… по VendeeGlobeTV

Момент пересечения финишной линии яхтой MACIF.

Прибытие MACIF в Сабль де Олон, английский комментарий.

Финиш Армеля ле Кле (Banque Populaire), полный футаж с прибытием в док, англ. комментарий.

Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Встреча Дежуайо и Габара. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI
Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI
Финиш BANQUE POPULAIRE, шкипер Армель ле Кле. Фото: OLIVIER BLANCHET / DPPI
Финиш BANQUE POPULAIRE, шкипер Армель ле Кле. Фото: OLIVIER BLANCHET / DPPI
Continue reading
Share Button

Vendee Globe: новый рекорд дистанции почти гарантирован

.В 2500 милях от финиша только непредсказуемость поведения зоны высокого давления у Азорских о-вов мешает аналитикам гарантировать оконча

Continue reading
Share Button

Sydney Hobart 2012: Wild Oats XI улучшает собственный рекорд

100-футова супер-макси Wild Oats XI из Нового Южного Уэльса в шестой раз пришла первой на финиш гонки Rolex Sydney Hobart. При этом, яхта Боба Отли улучшил

Continue reading
Share Button

Vendеe Globe: секрет скорости Габара раскрыт!

Новости Южного океана с дистанции Vendеe Globe заставили нас по другому смотреть на седьмой сезон гонки. Очередное (и при этом значительное) ул…

Continue reading
Share Button

Борьба за рекорд скорости продолжается

Не успел WSSR зарегистрировать новый мировой рекорд скорости от Vestas SailRocket 2, как на дистанцию уже вышли кайтсерферы. В южной Франции Роб Дуг

Continue reading
Share Button

2012 Luderitz Speed Challenge: Александр Гончаров улучшает рекорд Украины

21 ноября на очередной сессии 2012 Luderitz Speed Challenge в Намибии, виндсерфер из Харькова установил рекорд Украины по скорости парусной доски: 40,94 у

Continue reading
Share Button

Vestas SailRocket 2: неделя рекордов

Наконец-то, после 10 лет конструктивных поисков и многочисленных попыток, австралийский энтузиаст скорости Поль Ларсен сумел достичь сво

Continue reading
Share Button